25 กิโลกรัม สะกดน้ําหนักเบา Anti Ram รถขัดขวางด้วยความเห็นสูง วิศวกรรมสีเหลืองสําหรับความปลอดภัยการจราจร

Tomarukun เป็นอุปกรณ์สกัดกั้นยานพาหนะน้ำหนักเบาที่ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์ที่ความเร็วต่ำ เช่น การก่อสร้างในเขตเทศบาลและการบำรุงรักษาถนน มีน้ำหนักเพียง 25 กก. และทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง มีดีไซน์แบบพับได้พร้อมล้อด้านล่าง ช่วยให้ใช้งานและจัดเก็บได้โดยคนเพียงคนเดียว

สีเหลืองวิศวกรรมที่มองเห็นได้ชัดเจนให้การเตือนระยะไกล เมื่อรถชน มันจะยกล้อหน้าโดยใช้หลักการคันโยกและเบรกโดยใช้แรงเสียดทานของแผ่นยางด้านล่าง ทำให้ได้ระยะหยุดเพียง 8.7 เมตรที่ความเร็ว 60 กม./ชม. แผงแสดงสถานะ LED ที่เป็นอุปกรณ์เสริมมีให้เลือกใช้สำหรับตอนกลางคืนและในสภาวะที่มีทัศนวิสัยต่ำ ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของบุคลากรในงานก่อสร้างและยานพาหนะที่ผ่านไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ

1. คำเตือนและการสกัดกั้นแบบบูรณาการ:รวมคำเตือนสีเหลืองทางวิศวกรรมที่มีทัศนวิสัยสูงเข้ากับการเบรกสกัดกั้นทางกายภาพในอุปกรณ์เดียว - เติมเต็มทั้งฟังก์ชั่นการแจ้งเตือนและหยุดจากยูนิตเดียว
2. การเบรกแบบกลไกล้วนๆ:ออกแบบโดยใช้หลักการคันโยกซึ่งมีโครงสร้างทางกลล้วนๆ - ไม่ต้องใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอกหรือการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ ทริกเกอร์โดยอัตโนมัติเมื่อกระแทกโดยไม่มีความเสี่ยงต่อความล้มเหลวของวงจร
3. น้ำหนักเบาและพกพาได้:มีน้ำหนักเพียง 25 กก. พร้อมล้อในตัว - คนเดียวสามารถเข็น ปรับใช้ และจัดเก็บได้ตั้งแต่ต้นจนจบ
4. ที่เก็บของแบบพับได้:ความสูงลดลงจาก 1,080 มม. เมื่อใช้งานเป็น 365 มม. เมื่อพับ - ปริมาตรลดลงเกือบสองในสามเพื่อการขนย้ายและการจัดเก็บที่สะดวก
5. ความทนทานทุกสภาพอากาศ:พื้นผิวที่ผ่านการพ่นด้วยไฟฟ้าสถิตเกรดภายนอก กันสนิม ทนต่อการกัดกร่อน และทนต่อรังสียูวี ปรับให้เข้ากับอุณหภูมิตั้งแต่ -20°C ถึง 60°C
6. ความสามารถในการขยายแบบโมดูลาร์:ตัวเครื่องหลักมีอินเทอร์เฟซการติดตั้งที่สงวนไว้ - สามารถเพิ่มแผงแสดงสถานะไฟ LED แอคทีฟที่เป็นอุปกรณ์เสริมได้ ปลั๊กแอนด์เพลย์เพื่อการขยายที่ยืดหยุ่น
7. ปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม:อลูมิเนียมอัลลอยด์ทนต่อแรงกระแทก ไม่ติดไฟ และไม่ก่อให้เกิดประกายไฟเมื่อกระแทก ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงจากไฟไหม้ทุติยภูมิ วัสดุรีไซเคิลได้ 100%
8. คุ้มค่าและมีประสิทธิภาพ:ใช้งานคนเดียวใน 1 นาที - ไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือด้านกลไก ต้นทุนการขนส่งและการจัดเก็บต่ำ พร้อมต้นทุนการดำเนินงานตลอดอายุการใช้งานที่ควบคุมได้

โครงสร้างทางกลบริสุทธิ์ ไม่ต้องใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอก เมื่อยานพาหนะกระทบแขนรองรับด้านหน้า หลักการคันโยกจะยกล้อหน้าขึ้น โดยเปลี่ยนเส้นทางพลังงานจลน์ไปข้างหน้าในแนวนอนในแนวตั้งลงสู่พื้น ช่วยลดแรงกระแทกได้อย่างมาก พลังงานที่เหลือจะถูกถ่ายโอนไปยังแผ่นยางด้านล่างและแปลงเป็นพลังงานความร้อนผ่านการเสียดสีของพื้นดินที่มีความแข็งแรงสูง ทำให้สามารถเบรกได้อย่างราบรื่น

เงื่อนไขการทดสอบ: ถนนแอสฟัลต์แห้ง ระบบเบรกหลังการชน ยานพาหนะทดสอบ: ซีดานขับเคลื่อนล้อหลังระดับ 2,000cc

การปรับใช้:
ดันไปยังตำแหน่งที่กำหนด -> หันหน้าไปทางการจราจรที่กำลังสวนทาง -> ปลดล็อคตัวล็อคและแขนรองรับส่วนล่าง -> พื้นหน้าสัมผัสแผ่นยาง (ไม่แขวน) -> ติดตั้งบอร์ด LED (อุปกรณ์เสริม)

การจัดเก็บหลังการใช้งาน:
ถอดแผง LED ออก (หากติดตั้ง) -> ยกแขนรองรับ -> ยึดหัวเข็มขัดล็อค -> ดันกลับไปยังตำแหน่งจัดเก็บ

• การป้องกันปริมณฑลสำหรับการก่อสร้างถนนในเขตเทศบาล
• การบำรุงรักษาตามปกติบนทางหลวงและถนนระดับชาติ
• การดำเนินการยึดครองถนนชั่วคราว เช่น การซ่อมแซมไฟฟ้าและการก่อสร้างการสื่อสาร
• การปิดช่องทางเดินรถ การเปลี่ยนเส้นทาง และคำแนะนำทางแยก
• การควบคุมทางเข้าออกลานจอดรถชั่วคราว