สถานที่กำเนิด:
ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์:
RMHs
หมายเลขรุ่น:
โทมารุโซ
ติดต่อเรา
โทมารูโซเป็นคูชันชนรถยนต์ขนาดใหญ่ที่พัฒนาโดย RMHs โดยเฉพาะสําหรับพื้นที่ทํางานที่มีความเสี่ยงสูง เช่น ทางด่วนและทางด่วน เมื่อรถยนต์ที่หลุดออกจากการควบคุมเข้ามาในพื้นที่ก่อสร้างที่ปิดมันดูดซึมพลังงานกระแทกผ่านการปรับแปลงที่ควบคุมได้, ทําให้รถยนต์ลดความเร็วและหยุด โดยสร้าง "บริเวณกั้นชีวิต" ที่สําคัญสําหรับบุคลากรที่ทํางานข้างหน้า
โดยมีวัสดุที่ซึมพลังงานจากเหล็กเหล็กอัลลูมิเนียมที่มีสิทธิบัตรและ aการออกแบบแบบโมดูล สามารถแยกออกได้, ผลิตภัณฑ์นี้รวมผลงานการกักตัวอย่างดีเยี่ยมกับความยืดหยุ่นในการใช้งานในสถานที่และฉากการช่วยเหลือฉุกเฉิน.
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รุ่น | โทมารูโซ |
| การตั้งค่า | 1 ชุดรวม 2 หน่วยหลัก (เชื่อมต่อเป็นชุด) |
| ขนาด | ความยาว 1800 × ความกว้าง 800 × ความสูง 1200 mm |
| น้ําหนักรวม | 132 กิโลกรัม / ชุด |
| วัสดุหลัก | สารสกัดอลูมิเนียมที่ได้รับสิทธิบัตร (ชั้นดูดซึมพลังงาน) แผ่นฐานยาง สายต่อสแตนเลส |
| ปลายผิว | พลาสติกสเปรย์โค้ตเพื่อป้องกันสนิม (วิศวกรรมความเห็นสูง สีเหลือง/สีส้ม) |
| การลดความเสื่อมของอุบัติเหตุ | ลดระยะทางหยุดของรถบรรทุก 10 ตัน (ที่ 80 กม./ชม.) เกือบ 5 เมตร |
| การใช้งาน | การบํารุงรักษาทางด่วน การก่อสร้างถนนเทศบาล การใช้งานสะพาน/อุโมงค์ การแยกสถานการณ์ฉุกเฉิน |
การบํารุงรักษาทางด่วน
การก่อสร้างถนนเทศบาล
การดําเนินงานสะพานและอุโมงค์
การแยกแยกสถานที่เกิดอุบัติเหตุใหญ่
พื้นที่ป้องกันการปิดทางรถยนต์ชั่วคราว
โซนการดูดซึมหลัก: วัสดุสกัดจากอลูมิเนียมที่ได้รับสิทธิบัตร สามารถดูดซึมพลังงานกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เครื่องดึงกระแทกพื้นฐาน: พร้อมอุปกรณ์อัดกระแทกพิเศษ 8 เครื่อง รับมือแรงกระแทกในมุมสูงสุด 25°
การเบรคด้วยการขัด: แผ่นเบสยาง สร้างการขัดแย้งกับพื้นผิวถนน ช่วยในการ dissipate พลังงาน kinetic
โครงสร้างชุดหน่วยคู่: 2 หน่วยหลักเชื่อมต่อกันด้วยท่อเหล็กไร้ขัดแรงสูง สร้างอุปสรรคการตัด
การเคลือบกันสนิมและสภาพอากาศ: วิศวกรรมความเห็นสูง การฉีดไฟฟ้าเหลืองเพื่อความทนทานและความเห็นทุกสภาพอากาศ
ทนต่อไฟ: วัสดุจากเหล็กเหล็กอัลลูมิเนียม ลดการสร้างกระเพาะเมื่อชนกัน ลดความเสี่ยงจากไฟ
การออกแบบแบบโมดูล: อุปกรณ์ทั้งหมดสามารถแยกออกเป็น 8 องค์ประกอบเพื่อการขนส่งและการเก็บสะดวก
การประกอบเร็ว: จําเป็นเพียง 2 คนสําหรับการประกอบหรือถอดรหัสในสถานที่
การเคลื่อนไหวง่าย: ล้อยางที่ฐานเพื่อการเคลื่อนไหวง่าย; แผ่นกันสลิดให้ความมั่นคงในการตั้ง
✅ การตรวจสอบความสามารถในการตรวจสอบ
ทดสอบโดยสถาบันวิจัยรถยนต์ญี่ปุ่น (JARI) แสดงความสามารถในการลดระยะทางหยุดของรถบรรทุก 10 ตัน (ที่ 80 กม./ชม.) โดยเกือบ 5 เมตร
✅ วัสดุที่ได้รับสิทธิบัตร ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ส่วนประกอบหลักที่ดูดซึมพลังงาน ใช้วัสดุสกัดอลูมิเนียมที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีข้อดีสามประการ คือ การดูดซึมพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ทนต่อไฟ และสามารถนําไปใช้ใหม่ได้ในสิ่งแวดล้อม
✅ หลักการกระจายพลังงานทางวิทยาศาสตร์
ใช้หลักการเลเวอร์และกลไกการถ่ายทอดแรงกระตุ้น เพื่อยกล้อหน้าอย่างรวดเร็วและนําพลังงานเคลื่อนไหวลงเพื่อการเบรคด้วยการขัดแย้งที่มีประสิทธิภาพ
✅ การป้องกันอุบัติเหตุทางสอง
การก่อสร้างจากสแตนเลสอลูมิเนียม ทําให้การเกิดกระเพาะไฟที่เกิดจากการชนกันน้อยลงอย่างมาก ทําให้การเกิดไฟหลังการชนกันลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ และทําให้มีเวลาสําคัญสําหรับการก่อการช่วยเหลือ
✅ การออกแบบแบบโมดูล เพื่อการใช้งานแบบยืดหยุ่น
ถอนออกเป็น 8 ส่วน; 2 คนสามารถรวดเร็วประกอบหรือถอนออก; ล้อที่ฐานเพื่อการเคลื่อนไหวง่าย
ตําแหน่งการจัดจําหน่าย: สถานที่ท้ายถนนปิดหลังพื้นที่ก่อสร้าง
รูปแบบการทํางาน: 2 หน่วยที่ใช้ด้วยกันในชุด
เครื่องเสริมที่แนะนํา: ด้านบนสามารถได้รับการจัดสรรด้วย LED แผ่นลูกศรนําสําหรับการปรับปรุงเตือนทุกสภาพอากาศ
การตั้งตําแหน่ง: ล้อช่วยในการเคลื่อนไหว; แผ่นป้องกันการเคลื่อนไหวยึดพื้นผิวโดยอัตโนมัติเมื่ออยู่ในตําแหน่ง
Q1: เครื่องนี้ใช้อะไร?
A: พูดง่ายๆ มันถูกออกแบบมาเพื่อหยุดรถขนาดใหญ่เมื่อมีการก่อสร้างบนทางด่วน และคนขับที่สับสนหันเข้าเขตทํางาน อุปกรณ์นี้สามารถหยุดรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ควบคุมไม่ได้อุปกรณ์ช่วยชีวิต.
คําถามที่ 2: มันต่างกันอย่างไรกับรั้วน้ําปกติ หรือคอนส์
A: ปรากฐานทั่วไปก็แค่คําเตือนรถบรรทุกชนกระแทกผ่านพวกเขาการกักตัวด้วยแรงสามารถหยุดรถบรรทุก 10 ตันได้ โดยสร้างพื้นที่ปลอดภัยให้กับคนงาน
ถามที่ 3: น้ําหนักมากกว่า 100 กิโลกรัม คุณขนมันไปในสถานที่อย่างไร?
A: มันมีล้อด้านล่าง 2 คนสามารถผลักดันมันได้ง่าย ๆ บนพื้นที่เรียบ เมื่อวางไว้แล้ว แผ่นกันคลื่นที่ด้านล่างจะจับพื้นได้โดยอัตโนมัติ
Q4: มันสามารถใช้ได้อีกครั้งหลังจากการชนครั้งเดียวหรือไม่?
A: ขึ้นอยู่กับความรุนแรง ถ้ามันคือการกระแทกที่ร้ายแรงพังเหมือนซ็อด้า(นั่นคือกระบวนการดูดซึมพลังงานปกติ) เพื่อให้ความปลอดภัยสําหรับการใช้ต่อไป ส่วนที่ต้องการการเปลี่ยน
ถาม5: ทําไมไม่ใช้เหล็กล่ะ อะไรดีกับเหล็กผสมอลูมิเนียม
A: มีสองเหตุผล
การดูดซึมพลังงานที่ดีขึ้น: สะสมอลูมิเนียม "ลอก" เพื่อดูดซึมพลังงาน ในขณะที่เหล็กแข็งเกินไปและโอนแรงกระแทกโดยตรงไปยังคนภายในรถ
ปลอดภัยกว่า: สายสลัดอลูมิเนียมไม่สร้างจุดประกายถ้าเกิดเกิดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงในสถานที่ มันจะไม่ทําให้เกิดไฟไหม้หรือระเบิด
Q6: คุณมีข้อมูลการทดสอบไหม? มันมีประสิทธิภาพแค่ไหน?
A: ใช่ ทดสอบโดยสถาบันมืออาชีพในญี่ปุ่น:รถบรรทุกขนาด 10 ตัน ขับรถด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. ลดระยะทางในการหยุดโดยเกือบ 5 เมตรหลังจากกระแทกอย่าประเมินต่ําว่า 5 เมตร มันสามารถเป็นความแตกต่างระหว่างชีวิตและความตาย
คําถามที่ 7: ชุดหนึ่งมีขนาดเท่าไร การขนส่งสะดวกไหม?
A: ชุดหนึ่งประกอบด้วยหน่วยสองหน่วยและสามารถแยกออกเป็น 8 ชิ้นเล็กๆ.สามารถขนส่งในรถตู้ธรรมดาหรือรถบรรทุกขนาดเล็ก เมื่อไม่ใช้งานเก็บมันแยกออก ไม่ใช้พื้นที่มาก
Q8: จํานวนคนที่ต้องการในการติดตั้งเท่าไหร่?
A:2 คนมันสามารถประกอบได้ในไม่กี่นาที โดยไม่ต้องใช้เครนหรือรถยก
Q9: สามารถเพิ่มไฟลูกศรได้หรือไม่?
A: ใช่ มีอินเตอร์เฟซที่ได้รับการอนุญาตด้านบนสําหรับการเพิ่มพานีลลูกศร LEDซึ่งทํางานได้ดีกว่าในเวลากลางคืนหรือในสภาพหมอก
Q10: ชุดเดียวพอไหม?
A: สําหรับปิดถนนสายหนึ่ง, ชุดหนึ่ง (สองหน่วยเชื่อมต่อกันเป็นชุด) ก็เพียงพอ สําหรับการปิดหลายเลนอาจจําเป็นต้องใช้ชุดหลายชุดข้างๆกัน ไม่ต้องห่วงที่จะปรึกษาเราเพื่อรายละเอียด
ส่งคำถามของคุณโดยตรงถึงเรา
